닛산 세레나
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| 닛산 세레나 | 스즈키 랜디 | |
1991년부터 현재까지 5세대에 걸쳐서 생산하고 있다. 출시 동안 150만대 정도 팔리는 닛산의 효자상품 중 하나이다.
스즈키에선 이 차에 스즈키 로고만 붙혀서 '스즈키 랜디'라는 차로 팔리기도 한다.
경쟁작은 혼다 스텝웨건이 있다.
세대 일람[편집]
- 1세대(C23)
1991년부터 1999년까지 나온 세레나의 첫 세대로 닛산 바네트 코치를 대체하기 위해서 개발되었다. 따라서 출시 초기에는 '바네트 세레나'라는 이름으로 팔았었다.
엔진은 직렬 4기통을 썼으며 엔진 라인업은 1.4L/2.0L 가솔린 엔진과 2.0L 디젤 엔진 등이 있었다. 유럽 시장에선 2.5L 디젤 엔진도 팔았다. 변속기는 플로어시프트 형태의 5단 수동과 4단 자동이 있었다.
1993년에는 첫번째 마이너체인지를 거치게 되는데 계기판 디자인과 에어컨 스위치가 바뀐다. 또한 CD20형 디젤 엔진이 화물차를 제외한 모든 트림에서 폐찌하게 된다. 이때부터는 '바네트 세레나'라는 이름에서 바네트를 때게 된다. 즉, 닛산 세레나가 본격적으로 데뷔하게 되는 때이다. 1997년 두번째 마이너 체인지에선 전면 디자인이 변경되고 멀티 슬라이드 시트가 도입된다.
- 2세대(C24)
1999년부터 2005년까지 나온 2세대 세레나이다. 닛산의 미니밴이였던 라르고의 후속이기도 했다. 또한 경쟁작들의 영향으로 구동계를 FR에서 FF로 바뀌게 된다.
내수시장 기준 엔진 라인업은 2.0L SR20DE형 가솔린 엔진과 2.5L YD25DDTi형 디젤 엔진이 있었다. 그리고 변속기는 하이퍼 CVT(가솔린 기본 탑재)와 E-ATx 4단 자동변속기(디젤 제공)를 썼다. 트림은 B, J, J-V팩, 하이웨이 스타, X, 하이웨이 스타 G팩 등 총 6가지 트림이 있었다.
2001년 12월에 페이스리프트가 이뤄졌는데 2.0L 가솔린 모델은 SR20DE형에서 QR20DE형으로 교체 되었고 디젤 엔진이 폐지되는 대신 2.5L QR25DE형 엔진이 추가되었다. 거기에 트림 체계도 재구성을 했는데 2.0L 모델은 4개(V,하이웨이 스타,VG,VG 나비 패키지)로, 2.5L 모델은 2개(25X, 25 하이웨이 스타 X)로 나눠졌다.
일본 내부에선 2005년에 단종 되었는데 대만을 비롯한 인도네시아,말레이시아,필리핀,태국 등의 동남아 국가에선 2012~2013년까지 우려먹었다.
- 3세대(C25)
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2005년부터 2010년까지 나온 3세대 모델로 이때부터 스즈키가 여기에 스즈키 로고 만 달아서 '랜디'라는 이름으로 팔기 시작했다. 1세대 랜디의 코드네임은 SC25. 소형 밴인 에브리+의 자리를 메우는 차종으로 나왔다고 한다.
파워트레인은 단일인데 2.0L MR20DE형 엔진에 X트로닉 CVT가 맞물린 것이였다. 여기에 터보도 추가 가능했다. 초기 트림은 20S, 20RS, 20G, 20RX 등이 있었는데 2006년에는 하이 웨이 스타가 추가 되었다.
2007년에 페이스리프트를 했으며 20RS와 20RX 트림이 폐지되었다. 랜디는 2008년에 페이스리프트 되었다. 그리고 이때는 세레나의 리즈시절 이기도 했다.
- 4세대(C26)
2010년부터 2016년까지 나왔던 세레나의 4세대 모델로 이와 동시에 2세대 랜디도 나왔다. 이때 랜디의 코드네임은 SC26.
2.0L MR20DD 연료분사 엔진을 도입했고 변속기는 이전 세대와 마찬가지로 X트로닉 CVT가 적용되었다.
2012년에는 스마트 심플 하이브리드(S-HYBRID)라는 마일드 하이브리드 시스템을 도입했고 2013년에 페이스리프트 되었다. 랜디는 2014년에 페이스리프트됨.
참고로 원피스랑 콜라보를 한적이 있었는데 원피스의 정박아 집단인 밀짚모자 해적단이 광고에 나온적이 있었다.
- 5세대(C27)
2016년부터 현재까지 판매중인 갓나온 현행 모델이다. 랜디는 이때 3세대가 된다. 3세대 랜디의 코드네임은 SC27이다.
닛산의 패밀리룩인 V-모션을 적용했고 일본 양산차 최초로 자율주행 시스템인 '프로 파일럿'이 탑재된 모델이기도 하다. 따라서 프로파일럿이 적용된 특별판인 '프로파일럿 에디션'을 한정 판매하기도 했다. 그리고 닛산의 자회사인 오텍의 설립 30주년을 기념한 '라이더'라는 특별판도 발매되었다.
엔진은 2.0L MR20DD형 엔진을 쓰는데 SM24 전기모터가 탑재된 하이브리드 모델도 있다. 변속기는 역시 X트로닉 CVT로 절찬리 우려먹는 중이다. 구동계방식은 전륜구동을 기본으로 4WD가 선택이 가능하다.
여담으로 주차브레이크 스위치가 이 놈의 것과 똑같다.
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