유로스타

철스퍼거가 또! 학생? 지하철이 달리는 중에 왜 개폐 장치를 조작해서 문을 열었던 거죠? 뚕, 뚕호... 뚕호댸교 미티 어뜨케... 섕겼뉸지... 뽀, 뽀고... 띠뻐서... 동호대교 밑이 어떻게 생겼는지 궁금하다니요. 학생 도대체 왜 그런 거예요? 뎨... 뎨갸 텰됴 뚕호인인뗴여... 뭐라고요? S챠댜! S챠! 냐이뜌 냐이뜌! 삐얘애애애애애애애애애애애애애애애애애애애액!! 이번 여근 꼬속떠미널, 꼬속떠미널 여깁뉘댜! 내리실 무는 오른쪼깁뉘땨! 애애애애애애애애애애애애애애애애앵~~ 이봐요 김순경, 이 학생 왜 이래요? 어떻게 좀 해봐요! 뜨끄린됴어갸 렬립니다! 삐얘애애액! 궁미녜 텰도 꼬례일! 삐얘애애애애애액!!!!! 그리고 학생은 창문으로 달려가서 경찰서 앞을 지나가던 4호선 S차를 DSLR로 찍기 시작했다. 그의 입은 지하철 안내 방송을 중얼거리고 있었고 그의 손은 반사적으로 지적확인을 했다.

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E300		E320

개요

유럽의 존나 빠른 고속열차. 영국인들이 유로star 라고 부를법도 하다.

영국에서 프랑스로 바로 갈 정도로 빠르다.

한국의 KTX, 일본의 신칸센으로 보면 된다.

철도차량은 TGV의 파생형(e300), ICE의 파생형(e320)이다.

High Speed 1

런던 세인트 판크라스 역과 채널 터널 구간을 잇는 고속철도 전용선이다. 문서가 없어 여기에 대신 쓴다. 채널 터널~입스플릿 인터내셔널 역 간은 'Section 1'이라 불리는 구간으로, 1997년에 착공하여 2003년에 완공 및 개통하였다. 이 구간의 영업 최고속도는 300km/h이다. 입스플릿 인터내셔널 역~세인트 판크라스 역 간은 'Section 2'라고 불리는 구간으로, 2007년에 완공하여 연장 개통하였다. 이 구간의 영업 최고속도는 시내로 진입하는 구간이다 보니 230km/h로 감속 운행을 하고 있다.

참고로 사용 중인 열차는 유로스타의 그 열차를 그대로 사용하고 있다. 노선만 신설하였을 뿐 열차는 그대로 공유하는 셈. 게다가 이 고속선은 영국 초입인 런던까지만 개통한 상태다. 장기 계획으로 High Speed 2가 잡혀 있는데, 만일 완전개통할 경우 런던 초입에서 끝날 뿐인 고속선이 런던 유스턴 역에서 출발하여 버밍엄에서 분기한 후, 리즈와 맨체스터를 잇는 고속선으로 크게 성장하게 된다. 참고로 영업 최고속도를 360km/h로 증속하여 운행할 계획이라고 한다.

같이보기

TGV