삽산
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철스퍼거가 또! 학생? 지하철이 달리는 중에 왜 개폐 장치를 조작해서 문을 열었던 거죠? 뚕, 뚕호... 뚕호댸교 미티 어뜨케... 섕겼뉸지... 뽀, 뽀고... 띠뻐서... 동호대교 밑이 어떻게 생겼는지 궁금하다니요. 학생 도대체 왜 그런 거예요? 뎨... 뎨갸 텰됴 뚕호인인뗴여... 뭐라고요? S챠댜! S챠! 냐이뜌 냐이뜌! 삐얘애애애애애애애애애애애애애애애애애애애액!! 이번 여근 꼬속떠미널, 꼬속떠미널 여깁뉘댜! 내리실 무는 오른쪼깁뉘땨! 애애애애애애애애애애애애애애애애앵~~ 이봐요 김순경, 이 학생 왜 이래요? 어떻게 좀 해봐요! 뜨끄린됴어갸 렬립니다! 삐얘애애액! 궁미녜 텰도 꼬례일! 삐얘애애애애애액!!!!! 그리고 학생은 창문으로 달려가서 경찰서 앞을 지나가던 4호선 S차를 DSLR로 찍기 시작했다. 그의 입은 지하철 안내 방송을 중얼거리고 있었고 그의 손은 반사적으로 지적확인을 했다. |
ㄴ독일이 만들어줌
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сапсан(sapsan)
러시아에서 운영중인 고속철도다. 삽산은 러시아어로 매라는 뜻이다.
모스크바와 상트페테르부르크를 잇는 노선이며 상트페테르부르크 모스크바 역을 거쳐니즈니노브고로드 니즈니노브고로드 역에서 모스크바 레닌그라드 역까지 운행한다.
2009년 12월에 개통됬으며 철도 차량은 독일 지멘스社의 '벨라로'를 기반으로 한 고속열차를 사용한다. 그래서 독일의 고속철도인 ICE 3 차량과 비슷하나 러시아 자국의 철도 환경에 맞췄기 땜에 배장기 앞의 V자 형 제설기가 장착되어있으며 연결기와 공급 전압 그리고 대차의 궤간이 1520mm의 광궤로 바뀌는 차이가 있다.
2018년 현재 전용선이 단 하나도 없기 때문에 본래 최고속도인 350 km/h는 선형 및 노반 내구력 문제로 불가능하고 기존선에서 영업 최고속도 250 km/h, 실제로는 최대 220 km/h 수준으로 운행 중에 있다.