레일젯

철스퍼거가 또! 학생? 지하철이 달리는 중에 왜 개폐 장치를 조작해서 문을 열었던 거죠? 뚕, 뚕호... 뚕호댸교 미티 어뜨케... 섕겼뉸지... 뽀, 뽀고... 띠뻐서... 동호대교 밑이 어떻게 생겼는지 궁금하다니요. 학생 도대체 왜 그런 거예요? 뎨... 뎨갸 텰됴 뚕호인인뗴여... 뭐라고요? S챠댜! S챠! 냐이뜌 냐이뜌! 삐얘애애애애애애애애애애애애애애애애애애애액!! 이번 여근 꼬속떠미널, 꼬속떠미널 여깁뉘댜! 내리실 무는 오른쪼깁뉘땨! 애애애애애애애애애애애애애애애애앵~~ 이봐요 김순경, 이 학생 왜 이래요? 어떻게 좀 해봐요! 뜨끄린됴어갸 렬립니다! 삐얘애애액! 궁미녜 텰도 꼬례일! 삐얘애애애애애액!!!!! 그리고 학생은 창문으로 달려가서 경찰서 앞을 지나가던 4호선 S차를 DSLR로 찍기 시작했다. 그의 입은 지하철 안내 방송을 중얼거리고 있었고 그의 손은 반사적으로 지적확인을 했다.

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파일:레일젯.JPG

오스트리아 연방 철도와 체코 철도에서 공동으로 운영하는 고속철도. 오스트리아와 체코 뿐만 아니라 독일,스위스,헝가리 방면 노선도 운영한다.

원래 오스트리아 연방 철도는 독일 도이치반의 ICE를 썼는데 이후 ICE와는 다른 독자적인 고속철도 시스템을 계획하게 되었고 그 결과 레일젯이 탄생하게 된다.

동차 형태의 다른 고속철도들과는 다르게 전기 기관차인 지멘스 오이로슈프린터가 고속철을 견인하는 객차형 열차로 고속철도라고 쓰고 전기 기관차라 읽는 기묘한 형태로 운영중이다. 참고로 이 오이로슈프린터는 무궁화호랑 새마을호에 쓰이는 전기 기관차의 베이스 열차다. 그 덕분에 앞의 레일젯 기관차가 다른 객차를 이끌고 다니든지 아니면 다른 열차가 레일젯 객차를 이끄는 기묘한 상황이 벌어지기도 한다.

전기 기관차를 쓰는 주제에 최고 속도는 275km/h에 영업 최고속도는 230km/h 그리고 기존선 영업속도 200km/h 정도나 나온다. 미친.