자유로

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국도 제 77호선
강변북로 (자동차전용도로)		←	자유로 (자동차전용도로)	→	종점
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자유로 自由路 Jayu-ro 대한민국의 자동차전용도로 대한민국의 일반국도
도로 정보
노선 번호	국도 77호선
기점	서울특별시 마포구 상암동
종점	경기도 파주시 문산읍 마정리
착공	1990년 10월
개통	1992년 8월 15일
총연장	49.8km
관리	국토교통부
기점 연결로	국도 77호선(강변북로)
종점 연결로	국도 1호선(통일로)
포장	아스팔트
차로수	4차로 (자유 ~ 당동) 6차로 (당동 ~ 낙하) 8차로 (낙하 ~ 이산포 / 행주 ~ 북로) 10차로 (이산포 ~ 행주 / 북로 ~ 남고양) 12차로 (남고양 ~ 가양)
노선

파일:Jayuro Gusan IC Panel.jpg

개요

서울특별시 가양대교 북단에서 경기도 파주시 문산읍 자유IC까지 연결되는 왕복 4~10차선의 고속화도로.

77번 국도다.

가양대교 북단 북로JC에서 강변북로와 이어진다.

1990년 9월에 발생한 대홍수로 무너진 고양군 지역쪽 한강 제방 복구와 다지기, 통일 대비용 연결간선도로 건설 및 일산신도시의 개발에 따른 도로수요에 대비해 건설되었다.

최고제한속도는 90km이며 도로 포장 상태가 상당히 안 좋다.

자동차전용도로라 싸이카나 소방용 모터사이클 등 긴급용을 제외한 오도방구는 이용이 제한된다.

북한 방향으로 통일전망대를 지나치고 나서부터는 라디오 주파수가 잘 안 잡히기 시작한다.

2011년에 제2자유로가 신설되서 교통체증이 조금이나마 줄었다.

수원문산고속도로가 개통되면 문산 구간이 아시아 고속도로 1호선의 일부로 포함될 가능성이 있다.

2001년 2월 20일에 고양시 일산구(현 고양시 일산서구) 이산포JC 근처에서 100중 추돌사고가 일어나기도 했다.

시설물

• IC : 나들목
• JC : 분기점
• R : 램프

N77 자유로 자유IC - 가양대교북단
번호	이름	소재지		분기도로	비고
IC	자유 IC	경기도	파주시	국도 1호선 (통일로)	자유로 종점 통일대교
IC	임진각 IC			임진각
IC	당동 IC			파일:Korea National Route No.37.svg 국도 37호선
IC	내포 IC			지방도 359호선 파일:한국도로공사제17호.JPG 평택파주고속도로
IC	낙하 IC			지방도 363호선
IC	성동 IC			지방도 360호선	오두산 통일전망대 연계
IC	문발IC			국지도 56호선	하성대교 건설예정
JC	파주하저터널 JC			파일:한국도로공사제400호.JPG 수도권제2순환고속도로	파주하저터널
SA	자유로 휴게소				문산 방면
IC	장월 IC		고양시	지방도 358호선	김포-관산 도로 시점
IC	구산 IC			지방도 356호선
JC	이산포 JC			국지도 98호선	일산대교
IC	킨텍스 IC			킨텍스로
IC	장항 IC			백마로
JC	자유로 JC			파일:한국도로공사제100호.JPG 서울외곽순환고속도로	김포대교
IC	행주 IC			파일:Korea National Route No.39.svg 국도 39호선(호국로)	행주대교
JC	북로 JC			파일:한국도로공사제130호.JPG 인천국제공항고속도로 권율대로 파일:한국도로공사제17호.JPG 평택파주고속도로	방화대교 서울 방향 진출 불가
R	육갑문 램프			대덕로	회차 가능
IC	남고양 IC			파일:한국도로공사제17호.JPG 평택파주고속도로 (지선)	서울 방향 진출 불가 임진각 방향 진입 불가
6	가양 IC	서울특별시	마포구	가양대로	가양대교
강변북로 직결

폭주족들 입장에선

자유토반

새벽 즈음엔 거의 죽은 도로나 마찬가지라 도로 상태가 병신이여도 폭주족들의 달리기 장소로 애용되었으나

지금은 한산한데 도로 상태까지 출중한 인천국제공항고속도로라는 신예가 등장하여 준고인이 되어버렸다.

그래도 인천공항고속도로는 중형차 기준 편도 톨비가 6천 얼마다. 자유로는 무료이니 하체 까지는거 신경 안 쓰는 똥차 오너 폭주족들은 자유로도 추천

교통체증

본래 1990년대후반부터 2000년대 초반까지는 연선에 개발된 곳이 일산신도시밖에 없었으므로 차량이 넘처나지는 않았으나, 2000년대 후반이 되면서 출판단지, 운정신도시 등이 개발되면서 주변 연선의 인구가 매우 늘어나기 시작했고, 이 때문에 문발IC 이남은 차량 안전거리를 지키는 게 일일정도로 차량 통행량이 급증했다. 특히 경기도내에서 가장 교통량이 많은 곳이 장항IC이고, 외곽순환선의 북부구간도 차량이 늘어나면서 교통체증도 빈번해지기 시작했다.

게다가 서울문산고속도로가 개통된 이후 여기서 쏟아져 나오는 차량들로 인해 남고양-가양대교 구간은 새로운 교통지옥으로 변모했다.

잡담

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주소

노무현 전 대통령이 방북했을 당시 육로로 이곳을 거쳐 북으로 넘어갔다.

명물로는 자유로 귀신이 있다.

휴게소가 문산 방향에만 하나 있다. 서울 방향은 아예 없는데, 서울방향은 아무래도 바로 군사시설이 붙어있어서 설치할 곳이 마땅치 않아서인 것 같다. 그러니까 서울방향으로 주행할 거면 진입 전 미리 식사나 용무를 해결하고 진입하도록 하자.