양화대교

파일:Korea National Route No.6.svg 국도 제 6호선
노들로		←	양화대교	→	양화로
← 인천 방향 / 강릉 방향 →
파일:Korea National Route No.77.svg 국도 제 77호선
노들로		←	양화대교	→	강변북로
← 부산 방향 / 파주 방향 →

파일:Yanghwa Bridge.jpg
양화대교 楊花大橋 Yanghwa Bridge 한강의 교량
교량 정보
연결지	서울 마포구 합정동 🌉 서울 영등포구 양평동
총연장	1,053m
착공	1962년 6월 20일
개통	1965년 1월 20일
횡단 하천	한강
관리	서울특별시 도시기반시설본부
경유 노선	파일:Korea National Route No.6.svg 국도 6호선 파일:Korea National Route No.77.svg 국도 77호선
북단 연결로	파일:Korea National Route No.6.svg 양화로 파일:Korea National Route No.77.svg 파일:Korea Urbanexpwy 70.png 강변북로(램프)
남단 연결로	선유로 파일:Korea National Route No.6.svg 파일:Korea National Route No.77.svg 노들로(램프)
구조	아치교 및 거더교

서울 마포구 합정동 🌉 서울 영등포구 양평동. 총연장 1.14km.

원래 1965년에는 제2한강교라는 이름으로 서측에 있는 교량만 개통되었다.

파일:하늘에서 본 제2한강교(양화대교).jpg

1976년 11월 10일에 촬영된 당시 양화대교. 밑에 있는 램프가 현재의 노들로와 접속되는 양화대교 남단이다.

당시 서울 도심에서 김포공항으로 가는 가장 빠른 길이었고, 공항대로가 시내 도시고속도로 역할을 어느 정도 했었으니 점차 통행량이 늘어 교통체증이 심해지자 1979년 동측에 비슷한 규모의 신교량을 착공하여 1981년 완공했다. 현재의 이름인 "양화대교"라는 이름이 붙은 건 1984년의 일이다. 이 때 기존 서울대교도 "마포대교"로 이름을 바꿨다.

이후 구교량은 성수대교 붕괴 이후 재시공하여 구, 신 교량 모두 현재는 보강되었다.

2009년 북부 교량을 아치형으로 개선하는 공사를 시작했는데, 이 과정에서 당시 시장과 시의회가 병림픽을 해서 몇 번 공사가 중단되었다가 2012년에야 완공되었다. 그래서 현재는 북부 교량의 가운데는 아치형이다.

선유도를 살짝 스쳐가는데, 여기서 살짝 꺾인다.

다리 중간에 카페가 있다.

이 다리 역시 성산대교처럼 올림픽대로와 직접 연결되지 않는다. 그러니 이용 시 유의해라. 올림픽대로 공항방향에서 주행할 땐 여의하류IC에서 미리 노들로로 갈아타면 램프가 나온다.

자이언티 노래

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주소

요즘 트렌드는 마포가 아니라 양화다.

빅뱅 대성은 자이언티를 찬양해야 한다.

ㄴ 대성이 교통사고 낸 곳이 여기 양화대교다.

가사

우리 집에는

매일 나 홀로 있었지

아버지는 택시드라이버

어디냐고 여쭤보면 항상

양화대교

아침이면 머리맡에 놓인

별사탕에 라면땅에

새벽마다 퇴근하신 아버지

주머니를 기다리던

어린 날의 나를 기억하네

엄마 아빠 두 누나

나는 막둥이 귀염둥이

그 날의 나를 기억하네

기억하네

행복하자

우리 행복하자

아프지 말고 아프지 말고

행복하자 행복하자

아프지 말고 그래 그래

내가 돈을 버네 돈을 다 버네

엄마 백원만 했었는데

우리 엄마 아빠 또 강아지도

이젠 나를 바라보네

전화가 오네 내 어머니네

뚜루루루 아들 잘 지내니

어디냐고 물어보는 말에

나 양화대교 양화대교

엄마 행복하자

아프지 말고 좀 아프지 말고

행복하자 행복하자

아프지 말고 그래 그래

그 때는 나 어릴 때는

아무것도 몰랐네

그 다리 위를 건너가는 기분을

어디시냐고 어디냐고

여쭤보면 아버지는 항상

양화대교 양화대교

이제 나는 서있네 그 다리 위에

행복하자

우리 행복하자

아프지 말고 아프지 말고

행복하자 행복하자

아프지 말고 그래

행복하자 행복하자

아프지 말고 아프지 말고

행복하자 행복하자

아프지 말고 그래 그래