국도 77호선

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음메에에- 이곳은 깡촌, 즉 존나 시골입니다.
이곳은 인프라도 없고, 살기도 안좋은 시골 그 자체입니다. 그러나 자연인이 되기에는 매우 좋은 곳입니다!

ㄴ아, 강변북로 연선하고 안산시가 깡촌이었구나!

ㄴ비교적 최근에 편입된 안산 이북 구간을 제외하면 거의 깡촌만 지나가는 건 맞으니까

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국도 제77호선 부산-파주 선

개요[편집]

부산광역시에서 목포시를 거쳐 경기도 파주시의 임진각(자유IC)까지를 연결하는 국도. 총연장 1,254.4km로 남한 내 국도 중에서는 최장길이이다.

국도 7호선이 동해안으로 달린다면, 77호선은 서해안과 남해안을 다 커버친다.

말이 좋아서 국도지 서해안과 남해안을 전부 비집고 깡촌이라는 깡촌은 다 잇는 국도라 도로가 더럽게 좁거나, 다른 국도와 중복되거나, 노선이 끊긴 게 장난아니게 많다. 그 막장성은 국도 59호선과 삐까뜬다.

경유지[편집]

X쳐진 곳은 개통되지 않은 구간인데, 같은 지자체 내에서 끊겨있는 병신같은 경우도 있다. 대표적인 곳이 여수시와 영광군, 화성시 지역.
= 표시는 고속화도로 구간이다.

부산광역시 - 경상남도 창원시 - 고성군 - 통영시 X 고성군 - 사천시 - 하동군 - 남해군 X 전라남도 여수시 X 고흥군 - 보성군 - 장흥군 - 강진군 - 완도군 - 해남군 X 목포시 X 신안군 - 무안군 X 영광군 - 전라북도 고창군 X 부안군 - 김제시 - 군산시 X 충청남도 서천군 - 보령시 X 태안군 - 서산시 - 당진시 - 아산시 - 경기도 평택시 - 화성시 - 안산시 - 시흥시 - 인천광역시 - 경기도 부천시 - 서울특별시 = 경기도 고양시 = 파주시

특이한 구간[편집]

새만금 방조제[편집]

경고! 이 문서는 활주로에 대해 다룹니다.

길에 차가 없다고 모두 활주로인 것은 아니니 속도에 주의하시기 바랍니다.

33km정도의 새만금 방조제가 77번 국도로 지정되어 있고, 이 중 고군산군도~군산 구간은 국도 4호선과 중복 지정되어 있다. 그래서 양카나 폭주족 새끼들이 엄청 많이 찾는 곳이다. 차가 많이 안 다니고 4차선짜리, 심지어 방조제라 존나 직선으로 연결되어 있으니 미친듯이 쳐밟기 좋다 생각하는 것 같은데, 저러다 뒤지면 어쩔려고 그 지랄염병을 해대는 지 모르겠다.

강변북로 및 자유로[편집]

이 문서는 주차장과 밀접한 관련이 있습니다.
사실 톨게이트에서 받는 요금은 주차요금이니까 막히는데 돈은 왜 받는지 의문을 버리시길 바랍니다.

2008년에 인천-파주 구간을 연장하면서 양화대교 북단 이서 구간의 강변북로, 그리고 자유로 전구간이 국도 77호선에 편입되었다. 양화대교-인천 구간은 국도 6호선과 경로가 같다.

원래 자유로는 23번 국지도 구간이었다. 즉, 여차하면 장기적으로 기존 천안 종점인 국도 23호선을 추가 연장해서 문산까지 지정할 수 있었던 것인데, 국지도가 생긴 뒤 이게 지지부진해지면서 2008년에 77번 국도 연장으로 퉁쳤다. 국지도 23호선은 대신 가양대교 북단으로 짧아졌다.

보령 해저터널[편집]

본 문서는 향후에 일어날지도 모르는 미래를 담고 있습니다.
이 문서의 내용은 디시 친구들이 미래에서 흘러들어온 전파를 수신하여 사실에 가깝게 적었습니다. 하지만 전파의 상태가 워낙 나빠 실현될지 안 될지는 모르겠습니다.

조만간 계통 예정이며 대한민국 최장 해저터널이다.

끊긴 구간[편집]

경상남도[편집]

통영시 도산면 저산리 ~ 고성군 삼산면 두포리 (2.1km)
- 여기서부터 본격적으로 끊긴 구간의 시작이다. 이 사이는 두포대교라는 연륙교가 계획되어 있다.
남해군 서면 남상리 ~ 전라남도 여수시 낙포동
- 원래 여기는 다리를 지으려 했다가 아예 계획을 틀어서 한려해저터널로 짓는다고 한다. 문제는 그게 언제 지어질지 모른다. 솔직히 여수와 남해 인구가 그리 많지도 않은데 해저로 냅다 지을 돈이 쉽게 나오겠냐???

전라남도[편집]

전라남도 서-남해안은 거의 다 끊겨있다고 보면 된다. 그 신안군도 국도 2호선이 다 끊겨있어서 치안이 엉망진창인건 다 알지? 그 좆같은 해안선이나 낙도지방은 다 들를 예정이라 교량을 장난아니게 많이 지어야 한다. 지금 단독 77번 국도 개통 구간은 완도-장흥 간 장보고대교, 신안-무안 간 김대중대교와 영광 백수-홍농 간 영광대교가 끝이다. 무안-영광 간 칠산대교는 짓다가 붕괴되어서 시간 더 걸릴 거고.

여수시 남면 화태리 ~ 여수시 화정면 백야리
- 여수반도의 남쪽 여천만에 나있는 섬들을 연결하는 사업. 이 중 화태대교와 백야대교는 개통되어 있고, 개도-백야, 화태-개도 구간은 계획중이다. 사업이 시작되지는 않은 상태.
여수시 화양면 장수리 ~ 화정면 적금리
- 사업은 고흥군 영남면까지이나 고흥-적금 간 팔영대교는 개통되었다. 나머지 구간은 화양대교라는 이름으로 2019년 개통 예정.
해남군 화산면 평호리 ~ 안호리

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- 여긴 원래 전라남도가 짓다가 관할이 국도로 바뀌면서 공사주체가 꼬였는데, 이 과정에서 익산지방국토관리청과 전라남도가 병림픽을 벌이고 있어서 아직 못 짓고 있다.
해남군 화원면 매월리 ~ 목포시 달동 ~ 신안군 압해읍 신장리
- 중간에 목포시 소속의 작은 섬들을 경유하는 3개의 교량으로 예정되어 있다. 정작 2012년 목포대교가 개통된 이후로는 추진이 지지부진하다.
무안군 해제면 송석리 ~ 영광군 염산면 옥실리
- 국도 확장사업도 병행한다. 칠산대교가 건설중이었는데, 중간에 붕괴되는 사고가 한번 나는 바람에 2019년 개통은 절대 못한다.
영광군 염산면 두우리 ~ 백수읍 하사리
- 원래 다리를 놓으려다가 만을 우회하는 경로로 바뀌어서 공사중이다.

전라북도[편집]

고창군 해리면 동호리 ~ 부안군 변산면 도청리
- 부창대교를 지을 예정인데, 환경단체에서 지랄발광을 해대서 아직도 착공 못하고 있다. 언제 착공할 지는 모른다.
군산시 비응도동 ~ 옥도면 ~ 충청남도 서천군 비인면
- 군장산업단지 간척을 해야 뭘 짓든가 하는데 그게 지지부진해서 지을 방법이 없다. 그래서 일단 여기는 동백대교로 퉁치기로 했다.

충청남도, 경기도[편집]

보령시 대천동 ~ 태안군 고남면 고남리
- 솔빛대교와 보령해저터널이 지어지고 있어 2019년에 완공된다고 한다.
경기도 화성시 우정읍 주곡리 ~ 남양읍 장덕리
- 간척예정지 지역도 아직 미개통이다.

기타[편집]