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서울 지하철 7호선

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ㄴ 도봉산-포천 구간과 석남-청라 구간

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어? 왜 7번 안 써져요?
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마도베 나나미의 "엄청 쉬운 조립 컴퓨터"PV!!!
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초록빛 바닷물에~ 두 손을 담그면~♬
나의 능력을 조심해라. 그린 랜턴 빛!!!

ㄴ 노선색. 사실 갈록색 또는 올리브색이다.

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You do not know de wae.

ㄴ 2기 지하철 계획(5호선~8호선) 중 가장 성공적인 노선이라는 평가를 받고 있다.

부도심(강남, 건대, 가산디지털단지)과 외곽 주거 지구(노원구, 광명시, 부천시, 인천광역시, 의정부시)를 이어 주는 알짜 노선이다. 그래서 (구)서울메트로 지하철 노선을 비빌 수 있는 유일한 노선이다. 심지어 3호선, 4호선보다 수요가 많다. 이쯤되면 헬

총 승차량은 서울메트로보다 적은데 군자~건대입구 혼잡도는 ㄹㅇ 경인선급행, 2호선에 버금간다.

노선 선형보면 2호선과 1호선 4호선 옆에 붙어 달리는 경우가 많은데 이렇게 수요 긁어먹는거 보면 은근 얌체 노선이다

는 구라고 저 세 노선 혼잡 분산 시켜주니 은근 꿀이다.

진짜 어린이대공원역쯤 가면 진짜 숨 못쉰다. ㄹㅇ

6호선 갈색열차 몇대가 녹색 7호선 노선에서 대타뛴다.

인천-서울방면 출근길에는 가디, 고터, 강남구청, 건대, 군자역이 니가 앉을수 있는 기회니 이 역에 접근할때 의자를 주시하자.

7호선 대림-남구로라인이 좆선족 밀집지역이라 대림-남구로에서 좆선족들을 구경할수 있다. 땀냄새 + 양고기 누린내가 너의 코를 자극하니 코를 막자.

1호선과 마찬가지로 7호선도 수도권 지하철 중 상당히 긴 노선이다. 광명시, 부천시, 인천광역시를 잇는 노선이다. 선형이 좋아서 그런지 연장 논의가 활발한 편이다.

서울 지하철임에도 불구하고 까치울역~석남역 구간은 서울 정기권을 사용할 수 없다. 하지만 서울 정기권을 사용할 수 없는 구간이 짧아서 서울특별시에 관리를 위임하는 게 편하다고 생각해서 수도권 전철 7호선이 아닌 서울 지하철 7호선이라는 명칭을 유지하기로 합의하였다.

인천쪽에서 오는 1호선 닝겐들이 신도림역에서 다 2호선으로 갈아타는거처럼 출근시간에 대림역에서 7호선이 승객들을 존나게 많이 쏟아낸다. 제2의 신도림역. 당근 2호선으로 환승한다. 출근시간엔 구로디지털단지-대림-신도림 혼잡도 ㄹㅇ높음.

부평구청행 열차 집중배차로 1호선 인천 구간 맛간거 땜빵해준다. 하지만 중간에 온수행 열차가 존재해서 러시아워때 빼고는 배차간격이 씹쓰레기다.

그리고 장암역은 예정에 없던역인 것도 있고 주변에 볼것도 없어서 유일하게 단선으로 지었는데 그바람에 장암행 열차수는 몇 안되고 대부분 도봉산행 열차로 운행된다. 현재도 장암역은 있으나마나한 역으로 취급받고 있다.

7호선 포천연장이 사업성 문제로 계속 확정 못하고 있타고 예타면제로 확정됐다. 2026년 개통 예정이다.

청라연장선 개통후 7호선 인천구간(삼산체육관~청라국제도시)은 인천교통공사가 운영할 예정이다. 그래서 7호선 청라연장분 신차도 인천교통공사 차량으로 나올 예정이다.

남쪽에선 청라연장이 계획중이다. 이건 확정된지 오래인데 왜인지 아직도 착공 안 들어갔다. 2021년 착공해서 2027년 개통 예정이라고 한다.

7호선 연장시켜서 존나 긴 노선 만들자고 망상질 하는 놈들도 있다. 그들의 망상질을 다 합치면 강화도에서 원산까지 7호선이 다닌다.

태릉입구 ~ 군자 노선 이용하는데 태릉과 군자사이에서 내리는 사람은 거의없다. 계속 타기만 하니까 금방 가득찬다. 채워지고 채워져 군자에서 우르르 내리는 형태다. 가는데까지 정말 헬이 아닐 수 없다. 군자가 가까워갈쯤엔 이미 꾸길대로 꾸긴 과포화상태다. 매우 혼잡해 신체적 접촉이 어쩔 수 없이 많이 일어나므로 혹여나 손이 미끄러져 성범죄자로 몰릴 수 있으니 예방을 위해 와칸다포에버 자세를 취하자.

급행 추진 논란[편집]

정작 서울시장은 떡 줄 마음도 없는데, 인천시장이었던 유정복이랑 송영길, 그리고 부천시장 설훈이 머협하여 7호선 급행 깐다고 했었다. 그러나 서울도시철도와 서울시장측에서 비용이 많이 들고, 서울 쪽에서 서울 왔다갔다하면 별로 오래걸리지 않기에(서울사람들은 급행의 수요가 없다는 점)급행추진이 결렬되었다.

사실 7호선 구간에는 대피선이 존재하지 않고 급행을 추진한다 하더라도 대대적인 공사가 불가피하기 때문에 현실적으로 급행을 운영하기 힘들다.

인천 부천사람들은 사람도 아니지? ㅅㅂㄹㄷ

ㄴ '서울' 지하철 7호선이 인천, 부천까지 가주는 거다

ㄴㄴ 온수까지였는데 니들때문에 부평구청 이상으로 연장된거 아니야 ㅅㅂㄻ들아.

솔직히 4호선보다 7호선이 급행 더 시급한건 맞다. 서울 중심부인 강남을 지나는데다가 인구 밀도 높은 부천을 지나가기 때문.

수요는 적은데 대피선이 많아서 급행 추진된 6호선과는 반대다. 근데 얘도 아직은 추진 중이지 진도는 별로...

역 목록[편집]

노선 역번호 역명 환승 소재지






7

703 (포천) 경기도 포천시
704 (대진대)
705 (소흘)
706 (옥정) 양주시
707 (고읍)
708 (탑석) 의정부 경전철 의정부시
709 장암
710 도봉산 1호선 서울특별시 도봉구
711 수락산 노원구
712 마들
713 노원 4호선
714 중계
715 하계 ( 동북선)
716 공릉
717 태릉입구 6호선
718 먹골 중랑구
719 중화
720 상봉 경의·중앙선, 경춘선
721 면목
722 사가정
723 용마산
724 중곡 광진구
725 군자 5호선
726 어린이대공원
727 건대입구 2호선
728 뚝섬유원지
729 청담 강남구
730 강남구청 수인·분당선
731 학동
732 논현 신분당선
733 반포 서초구
734 고속터미널 3호선, 9호선
735 내방
736 이수 4호선 동작구
737 남성
738 숭실대입구
739 상도
740 장승배기 ( 서부선)
741 신대방삼거리
742 보라매 신림선 영등포구
743 신풍 ( 신안산선)
744 대림 2호선
745 남구로 구로구
746 가산디지털단지 1호선 금천구
747 철산 경기도 광명시
748 광명사거리
749 천왕 서울특별시 구로구
750 온수 1호선
751 까치울 경기도 부천시
752 부천종합운동장 ( 서해선, GTX B선)
753 춘의
754 신중동
755 부천시청
756 상동
757 삼산체육관 인천광역시 부평구
758 굴포천
759 부평구청 인천 1호선
760 산곡
761 석남 인천 2호선 서구
762 (독골사거리)
763 (가현)
764 (심곡천)
765 (커낼웨이)
766 (청라시티타워)
767 (국제금융단지)
768 (청라국제도시) 공항철도

운행 차량[편집]

1차분(창문 두짝)과 2차분(창문 한짝)으로 나뉘어져 있으며 8호선에서도 위 차량을 볼 수 있다.

파일:서울도시철도공사 7호선 신차.png

위 차량은 부평구청 연장분으로 도입된 SR 전동차. 7개 편성이 운행하고 있으나 운행률이 기존 전동차에 비해 현저히 낮은 편이었으나 2017년 들어서는 많이 보이는 편이다.

그리고 SR 전동차 중에서 SR001은 자체적으로(사실 다원시스에서 기반을 만들어줌), SR002~7은 다원시스에서 만들었다. 흉기까들이 2호선 3차분이랑 함께 좋아하다 못해 빨아재끼면서 자위질하는 열차.

SR001~2는 3호차와 6호차에 좌석이 중앙이 배치되었다. 단 2대뿐이라 잡기 ㅈㄴ 힘들다.

수도권 전철 7호선
(포천 · 대진대 · 소흘 · 옥정 · 고읍 · 탑석) · 장암 · 도봉산 · 수락산 · 마들 · 노원 · 중계 · 하계 · 공릉 · 태릉입구 · 먹골 · 중화 · 상봉 · 면목 · 사가정 · 용마산 · 중곡 · 군자 · 어린이대공원 · 건대입구 · 뚝섬유원지 · 청담 · 강남구청 · 학동 · 논현 · 반포 · 고속터미널 · 내방 · 이수 · 남성 · 숭실대입구 · 상도 · 장승배기 · 신대방삼거리 · 보라매 · 신풍 · 대림 · 남구로 · 가산디지털단지 · 철산 · 광명사거리 · 천왕 · 온수 · 까치울 · 부천종합운동장 · 춘의 · 신중동 · 부천시청 · 상동 · 삼산체육관 · 굴포천 · 부평구청 · 산곡 · 석남 · (독골사거리 · 가현 · 심곡천 · 커낼웨이 · 청라시티타워 · 국제금융단지 · 청라국제도시)


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