임팔라
동물[편집]
우제목(소목) 솟과의 포유류.
가젤로 오해한다 카더라
영양의 일종이다.
쉐보레의 준대형차[편집]
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DOWNGRADE COMPLETE. 이 문서에서 설명하는 대상은 헬적화가 완료되었습니다. 다른 국가나 원산지에서는 평타치거나 잘나가는데 오직 헬조선만 애미뒤진 똥처먹을 새끼들이 꼭 우덜식으로 개조해 놔서 쓰레기나 창렬로 나오는 것에 대해 다룹니다. 이 대상을 제대로 맛보시려면 탈조선을 권장합니다. 외국으로 나갈 돈이 없다면 VPN이라도 쓰십시오. |
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쉐보레의 준대형차 씹팔라다.
1999년 이후로 완전히 깡통행. 80년대 이전 모델과는 아예 다른 차라고 보면 된다.
ㄴ쉐까는 절대 아니고 그냥 하는 말이지만 우리 동네에서 Q7하고 이거하고 콩했는데 Q7멀쩡하고 임팔라 범퍼 뒤지게 뜯어짐ㅋㅋ
솔직히 90년대 모델이 더 쌩쌩할듯 하다.
GM의 알페온(원모델은 뷰익의 라크로스)의 후속으로 나온다.
7년째 빨아줘도 답이 없는 알페온을 대신해 쉐슬람놈들이 새롭게 드림카로 삼고 있는 차다.
흉기차의 그랜저,K7 그리고 르노삼성의 서민7에 맞선다.
1958년에 천조국에서 1세대가 출시되서 지금 헬조센에 나오는 모델은 10세대이다.
알고보면 이놈도 역사가 오래되었다.
그러나 뚜껑을 열고보니 거품인게 드러나자 그것이 실제로 일어났다. 밑의 단락 참조
차체 크기나 수납공간이나 디자인이나 못생긴 슴칠이보단 임팔라가 한수 위라는 점 정도는 인정해준다.
곧 아베오와 함께 단종될 전망이다. 2019년 1월 임팔라의 한국 판매고는 단 1대뿐이었고, 2019년 2월부터 수입이 중단된다 [1]
씹슬람들은 출시 초기 사전계약 대수로 자위질하던 글을 돌이켜보면 얼마나 쪽팔릴까 푸하하 [2]
미국에서 여전히 fleet으로 잘 팔리거든요 빼애액 하는 씹슬람들은 말리부 판매량이랑 쏘나타 판매량 비교할때 쏘나타 택시 판매량은 빼고 비교해야 된다며 무시하는 자기네 이중잣대부터 집어치우고 글 수정하길 바란다.
쉐슬람들 몸 비틀기[편집]
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이 문서에서 설명하는 대상은 좆퇴물입니다!! |
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저 퇴물차를 빠는 쉐폭도들의 찬양과 근거없는 환상을 하나하나 뜯어보자.
1. 역사가 10세대에 이르는 명차입니다 ^^
→현실은 미국의 대표적인 플릿카[1]. 그놈의 명성은 2000년 쉐보레가 풀체인지 한답시고 뒤에 땡땡이램프 달아줬을때 이미 걸레짝이 되었다. 아직도 플릿용으로 제작되는 9세대와 달리 민수용으로만 판매된 10세대가 씹좆망으로 단종까지 된걸 보면 미국에서의 임팔라 이미지가 어떤 수준인지 알수있다.
그리고 정반대 사례로 테슬라는 역사가 오래되서 주목받냐? 루이비통이나 샤넬같은 명품 의류도 아니고 벤틀리나 롤스로이스 급으로 가지 않는 이상 자동차의 평가에 있어서 역사는 그닥 중요한 평가 요인이 아님.
8세대에 걸친 쏘나타도 역사가 오래된 차인데 현대자동차에서 만들었다는 이유로 흉기차라고 까이는걸 보면 알거다.
→좁아터진 헬조선 땅에 흉기차가 쓸데없이 큰 차만 만들어서 소비자들의 허영심을 부추긴다는 소리하고 다니던 쉐슬람 새끼들이 할 소리는 아닌데?
3. 크기가 크니까 에쿠스와 견주어도 될 대형차입니다 ^^
→임팔라는 미국에서 아제라(그랜저)와 함께 공식적으로 Large Car로 분류된다. 길이는 길지만 휠베이스와 전폭은 그랜저HG보다도 소폭 짧다.
심지어 한국지엠도 이 차를 준대형 세단이라고 하는데 자꾸 에쿠스, 제네시스와 견주려고 하는 쉐슬람 새끼들이 양심없는거다.
ㄴ굳이 할꺼면 쉐보레 위에 뷰익이나 캐딜락이랑 비교해야지 미국에서 쉐보레는 엔트리급 브랜드인데;;
4. 색상 종류가 적은것 빼곤 깔게 없군요 ^^
→연비가 경쟁차 대비 ㅎㅌㅊ고, 2.5는 차에 대해 조금이라도 안다면 모두가 거르고 본다는 보령미션이고, 드라이브 샤프트가 녹이 슬어있는 상태의 시승차도 있었다.
미국에서 수입되다보니 옵션 선택의 폭이 좁아서 필요없는 옵션을 뺄수 없다보니 가격 경쟁력도 떨어진다. 그릴같은 시시한 부품 가격도 벤츠 수준이던데 나중에 고장이라도 나면 견적 볼만할 거다.
심지어 오르막길에서 주행할때 자동이 수동으로 변하는 기젖같은 일이 일어났다고 한다. 사스가 보-령미션
5. 그러니까 이차만 판매되면 준대형차 시장에 지각변동이 일어날 겁니다 ^^
→임팔라 수입이 시작된 이후 그랜저는 커녕 K7 판매량도 떨어지기는 커녕 오히려 상승했다.
첫달 1600여대 판매 이후 계속 판매량이 떨어지는 것을 보고 수입차라서 물량 조절이 안되서 그럴 뿐이라고 자위하고 있는데,
임팔라는 미국 GM CEO도 단종을 고려하고 있는 퇴물이다. 중대형 세단 시장이 워낙 침체되다보니 임팔라 대신 크고 고급스러운 크로스오버 만든다는듯. 참조 링크
마치 씹덕계에서 애니 평은 망수준인데 BD 판매량 타령이나 해대는 럽폭도들 처럼 잠깐 2위한걸 가지고 K7에게 완승을 거뒀다고 자위하는 쉐슬람들의 정신상태를 알 수 있다.
2017년 9월 연식변경을 핑계로 값을 148~345만원 인상시켰다. 사양이나 옵션이 변한건 아닌데 환율 때문이라고..[3]
..는 개뿔이 임팔라 초기 수입될때랑 지금이랑 비교하면 지금 환율이 더 싼뎈ㅋㅋㅋ
초기에 재미보고 월 판매량이 떨어지자 헌금을 올려받아 수익을 챙기려는 쉐교주님의 깊은 뜻이..
쉐보레는 무조건 나오자마자 사자. 말리부를 보면 1년이 아니라 세달도 안되서 뒤통수 맞을 수 있다.
결국[편집]
2020년 SM7과 함께 사이좋게 단종되었다. 미국에선 아직 팔리겠지만 국내 라인업에선 사라짐 ㅋㅋㅋㅋ
여담[편집]
여담으로 포드 크라운 빅토리아와 함께 헐리우드 영화의 경찰차로 나온다. 누가 경찰차 아니랄까봐 좆나 터진다.
ㄴ 경찰차로 ㅈㄴ 터지는건 임팔라 8,9세대임 10세대는 경찰차로 안 쓰인다. 호주에서 만든 카프리스 기반 순찰차를 플릿 납품으로 쓰고 있음.
북미형 방향지시등[편집]
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경고! 이 차 뒤에 있으면 매우매우 위험합니다! 좆같이 안 보이는 빨간색 방향지시등을 달고 차선변경을 하는 애미 쳐뒤진 미제 직수입차 뒤에 있으면 시력이 2.0이 아닌 이상 90%가 넘는 확률로 사고가 날 수 있으니 알아서 피하십시오. |
한미 FTA로 인하여 미국에서 수입된 자동차들은 미국 법에만 맞추어도 통관을 시켜주게 되어있다.
미국사양 자동차들은 방향지시등이 적색등으로 이루어진 차량들이 많다는 것을 알 것 이다.
임팔라는 방향지시등이 적색으로 이루어진 북미형 차들을 그대로 수입해왔으나 법적으론 합법이다.
왜냐하면 앞에서 말했듯이 미국 법에만 맞추어도 통관이 되기 때문이다.
이같은 차량들로는 임팔라 뿐만이 아닌 닛산 맥시마, 포드 머스탱, 크라이슬러 200 등이 있다.
해당 문제는 뉴스에서도 다룬적이 있었다.[2]
사실 흉기차도 미국에서 살다가 가져온 것들, 특히 미국 내 생산 차(쏘나타, 옵티마(=과학5 1세대~2세대), 포르테(과학3), 엘란트라(아반떼) 등)는 깜빡이 빨간색이다.
그나마 우리나라 사람들이 깜빡이를 잘 안키기에 망정이지
깜빡이를 좀만 더 잘켰으면 이 면허시험조차 간소화 된 마당에
방향지시등 헷갈리다고 하는사람들 더 많았을거다.
단종[편집]
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미국 본토에서도 2020년 단종이 확정되었다. 닷지 차저, 크라이슬러 300, 토요타 아발론 등 경쟁차종보다 좆도 안팔리기도 했고 한국이고 미국이고를 떠나서 여러모로 좆망한 차
관련정보[편집]
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