프리마
개요[편집]
타타대우상용차가 노부스의 후속으로 내놓은 카고트럭,정작 이새끼가 나온뒤에도 노부스는 노부스SE라는 염가형까지 나오며 잘팔리는중이다. 2009년에 출시된 신형트럭으로 현재 타타대우의 기함역활을 하는중이다. 국산 트럭 중 최초로 범퍼 디자인의 이원화를 실행한 트럭이기도 하다. 디자인과 실용성을 중시한 와이드 범퍼와 험지에서의 안정성을 중시한 일반형 범퍼가 있는데, 와이드 범퍼의 경우 범퍼가 워낙 낮고 부실하게 달려있어 도로연석에 닿는 일이 비일비재하고 닿는 즉시 덜렁덜렁한다. 그래서인지 대부분 일반 범퍼를 많이 적용한다. 그리고, 노부스처럼 와이퍼를 2개 쓰면서 수평와이퍼를 옵션으로 선택할 수 있다. 중형모델은 현재 중형트럭 중 판매량이 가장 많다. 가장 큰 요인은 승차감이다. 프리마 중형 트럭의 경우 표준형과 와이드 모델 전부 플로팅 캡 서스펜션을 에어식으로 선택이 가능하다. 2015년에는 LED 주간주행등이 장착된 유로6 모델이 출시되었다. 이새끼를 지게차로 쓰기도 하는 모양인듯하다.
프리마 래서 커피에 타먹는 동서식품 프리마 생각했네
군용차로서의 활용[편집]
머한민국군머에서 트레일러차량으로 트라고와 프리마등을 사용중이다. 이새끼의 형님뻘인 노부스도 군용차로 사용되고 있는걸 생각해보면 그닥 놀랄일은 아니다.
