베리타스
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라틴어[편집]
Veritas. 진리. 자세한 건 가톨릭사전으로 가서 보면 된다.
GM대우 대형차[편집]
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ㄴ이전 후속으로 나온 스테이츠맨의 문제점들을 전부 개선하고 다시 세로 나온 플래그십 모델이었지만 이차 역시나 대우 임페리얼부터 시작된 대우자동차의 플래그십 모델 자동차의 저주가 계속 지속돼 버렸다 그저 안습
2008년에 스테이츠맨의 후속으로 출시한 GM대우의 FR 기함급 모델이다. 이름은 라틴어로 '진리'라는 뜻이다.
2007년 서울 모터쇼에서 L4X라는 쇼카로 선보였으며 호주 홀덴의 플래그쉽 세단인 카프리스를 헬반도식에 맞게 머우가 몇군데를 다듬어서 나온게 베리타스다.
홀덴에서 만든 알로이텍 V6 3600 엔진을 장착했으며 5단 자동변속기를 끼얹은 덕분에 강력한 성능을 내뿜는다. 플랫폼은 GM 제타 플랫폼을 장착한다. 이보다 놀라운 사실은 이 플랫폼은 당시 트랜스포머 범블비로 등판했던 쉐보레 카마로에 쓰인 플랫폼이다.
2009년에는 약간의 성능 변화가 있었는데 변속기와 엔진을 캐딜락 CTS에서 쓰이는 SIDI(직접분사)로 교체해서 디튠한 277마력의 엔진과 6단 기어가 들어가서 여전히 강력한 성능을 내뿜었다. 거기에 기능도 스테이츠맨에 비해 몇가지 개선되었는데 사이드 미러는 전동으로도 접을수 있고 대쉬보드 내장형 네비게이션이 추가 되었으며 지상파 DMB도 볼수 있었다. 뒷자리에는 천장에 모니터가 깔려있어 그걸로 영화를 볼수 있었고 좌석에 안마기능과 블루투스 헤드폰이 추가되어있어서 승객의 편의를 배려한 부분도 있었다.그리고 주차브레이크도 운전석쪽으로 옮겨졌다고 한다.하지만 볼륨 스위치가 우핸들의 운전석인 조수석쪽에...
하지만 역시 머우의 기함급 모델이 아니랄까봐 좆나 안습한데 한달에 100대 정도 팔릴 정도로 판매량이 씹좆망했으며 마치 대우 임페리얼의 재래를 보는듯이 좆망했다. 결국 모 게임 플랫폼마냥 세일을 했지만 세일을 해줘도 오너들의 마음은 변하지 않았기에 결국 2010년 9월에 수입이 중단되었고 죽창 맞고 단종되었다.
그 후 이보다 급이 낮은 알페온이 나왔지만 얘도 얼마 못가서 안습해진다. 역시 머우의 플래그쉽은 좆망을 두번 한다. 내려갈 팀은 내려간다 라는 말을 잘 나타내는 사례 중 하나
관련정보[편집]
 항목이 작성된 대우자동차 생산차량 일람 (타타대우 및 자일상용차 등의 대우 계열 그리고 GM대우 시절 차량도 포함) | |||||||||||
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| 경차 | 티코/마티즈/다마스/라보 | ||||||||||
| 소형 | 르망/씨에로/라노스/칼로스/제미니/젠트라 | ||||||||||
| 준중형 | 에스페로/누비라/라세티 | ||||||||||
| 중형 | 로얄 시리즈/프린스/레간자/매그너스/토스카 | ||||||||||
| 준대형 | 아카디아/알페온 | ||||||||||
| 대형 | 임페리얼/체어맨/스테이츠맨/베리타스/쉬라츠 | ||||||||||
| SUV | 무쏘/코란도/윈스톰 | ||||||||||
| 밴 | 이스타나/레조/바네트 | ||||||||||
| 픽업트럭 | 맥스 | ||||||||||
| 스포츠카 | G2X | ||||||||||
| 버스 | BV/BS | ||||||||||
| 트럭 | 노부스/대형트럭/차세대트럭/엘프/프리마 | ||||||||||
파워 메탈 밴드 Kamelot 10집 Silverthorn 명곡[편집]
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