넥쏘
|
이 적절한 문서는 적절합니다. 이 적절한 문서의 적절한 내용은 적절히 적절하기 때문에 적절하지 않은 당신도 적절히 적절하게 됩니다. |
2018년 라스베가스 CES에서 공개된 현대자동차의 수소연료전지자동차이다. 공개 당시에는 이름이 없어서 차세대 수소전기차로 불렸으나 추후 현대측에서 이름을 넥소(NEXO)로 확정하게 되었다.
디자인은 2017 제네바 모터쇼에서 공개된 현대차의 컨셉트카인 FE를 기반으로 했으며 공개 당시 현대 측에서 2018년 내로 FE의 양산차를 출시 하겠다고 밝혔다. 그 양산차가 바로 넥쏘이다.
2018년 3월 중에 출시 예정이며 사실상 투싼 수소연료전지 모델의 후속이다. 마침 플랫폼도 투싼 기반이다.
1회 충전 항속거리는 609km라고 밝혔으며 최근에는 이 차를 이용해서 서울-평창 고속도로에사 190km 자율주행을 성공했다고 한다.
벨로스터와 더불어 그랜저IG이후 현대차중 디자인이 괜찮다.
수소말고도 전기차 버전도 출시했으면 좋겠다. 디자인이 아깝다.
그런데 넥쏘를 운전하려면 2만 1천원짜리 수소차 운전자 교육을 받아야 한다고 한다. 즉, 친구가 넥쏘를 몰고 다니는데 수소차 운전자 교육을 안 받은 본인이 친구 차를 운전하거나 아빠 차가 넥쏘인데 그걸 타고 나가면 운전면허가 있더라도 사실상 무면허 처리되어 벌금이 나온다는 것이며 가족보험을 들면 보험 든 가족이 모두 수소차 운전자 교육을 받아야만 서로 차를 운전할 수 있다. 그랜저 1대 가격을 지원금으로 퍼주면서 수소차 보급하겠다고 하는 띵재앙 정부는 무슨 베짱으로 수소차 보급에 방해되는 씹적폐 교육을 간소화하거나 안 없애는지 모르겠다. 게다가 교육 내용은 차알못이 뇌피셜 쳐 싸질러놓은 수준이다. 그냥 운전면허 필기시험에 통합해라.
결국 넥쏘 등 수소 승용차를 한정으로 2021년 부터 수소차 안전교육 대상에서 제외되어 운전면허만 있으면 운행 가능하도록 변경되었으며, 그 대신에 운전면허 필기시험에 수소차 관련 문항이 출제 되도록 변경하였다.
좆본에서도 출시한다고 한다.
관련정보[편집]
 항목이 작성된 현대자동차 생산차량 일람 (이텔릭체는 외수용 차량) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시판 중 | ||||||||||
| 세단 | 아반떼(N-Line/N)/쏘나타/그랜저/라페스타/미스트라/첼레스타/루이나 | |||||||||
| 해치백 및 왜건 | 아이오닉/벨로스터(N)/i10/i20/i30(N)/쌍트로 | |||||||||
| SUV | 캐스퍼/넥쏘/베뉴/코나/투싼/싼타페/팰리세이드 | |||||||||
| 전기차 (아이오닉) |
아이오닉 5/아이오닉 6 | |||||||||
| RV | 스타리아/쏠라티/쿠스토 | |||||||||
| 트럭 | 포터/마이티/파비스/메가트럭/엑시언트/싼타크루즈(예정) | |||||||||
| 버스 | 카운티/에어로타운/유니버스/뉴슈퍼에어로시티/그린시티/일렉시티 | |||||||||
| 단종 | ||||||||||
| 경차 | 아토즈/블루온/이온 | |||||||||
| 소형 | 포니/포니엑셀/엑셀/베르나/클릭/엑센트(내수 한정)/Xcent | |||||||||
| 준중형 | 엘란트라/아반떼 1세대/아반떼 스포츠/아반떼 쿠페 | |||||||||
| 중형 | 코티나/마르샤/스텔라/i40(i40 살룬) | |||||||||
| 준대형 | 아슬란 | |||||||||
| 대형 | 그라나다/다이너스티/제네시스/에쿠스 | |||||||||
| SUV | 갤로퍼/테라칸/베라크루즈/맥스크루즈 | |||||||||
| 밴 | 그레이스/싼타모/트라제 XG/라비타/안투라지(기아 카니발 2세대의 배지 엔지니어링)/스타렉스 | |||||||||
| 쿠페 | 스쿠프/티뷰론/투스카니/제네시스 쿠페 | |||||||||
| 트럭 | HD1000/리베로/바이슨/슈퍼트럭/대형트럭/트라고/뉴 파워트럭 | |||||||||
| 버스 | 블루시티 | |||||||||
| 참고: 제네시스의 생산 차량 | ||||||||||
